新國標實施后“電雞”不能帶娃？記者實地走訪調(diào)查

       近日，隨著《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱“新國標”）的全面實施，關(guān)于新國標電動自行車的一系列諸如“不能帶小孩”“配備鐵皮座椅”“超速即斷電”等說法在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)公眾疑慮。在廣州這座電動自行車保有量、使用率極高的超大城市，新規(guī)是否真如傳聞般給日常出行帶來諸多不便？羊城晚報記者連日來實地走訪市內(nèi)多個品牌銷售門店，與行業(yè)代表企業(yè)深入交流，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流傳的諸多說法實為對標準的誤讀。與此同時，新國標落地也正悄然引發(fā)一場關(guān)于產(chǎn)品合規(guī)、市場需求與行業(yè)升級的深層博弈。

　　新國標并非“不近人情”

　　在廣州天河區(qū)一家電動自行車銷售門店內(nèi)，記者看到多款符合新國標的車型。針對網(wǎng)絡(luò)上的各種傳言，商家向記者逐一進行了解釋。

　　關(guān)于最受關(guān)注的限速問題，商家明確表示：“新國標車時速限制為25公里，但不會自動斷電。你擰到底也就25公里/小時，超不過去，騎行中不會突然斷電，保障安全�！边@一解釋澄清了網(wǎng)絡(luò)上“超速就會突然剎車”的誤傳。

　　對于“不能帶小孩”的說法，記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。此次實施的新國標，與2018年修訂發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的“車輛鞍座長度不應(yīng)大于350毫米”相比并無變化。同時，新標準也充分考慮了搭載兒童的使用場景，消費者可通過安裝兒童安全座椅的方式解決。記者也在多個電動車銷售門店看到，部分新國標車型預留了后座安裝孔位，并提供了加裝兒童座椅、靠背的服務(wù)。

　　此外，對于“座椅簡陋如鐵皮”的吐槽，記者在主流品牌門店中并未見到。相反，新國標車型的座椅普遍采用了加厚海綿和防滑面料，對舒適性有所考量。至于“禁止安裝后視鏡”則更是誤讀，記者梳理發(fā)現(xiàn)，根據(jù)新國標規(guī)定，不僅未禁止安裝后視鏡，反而鼓勵安裝，而且明確后視鏡及連接桿不計入整車高度，為安裝預留了充足空間。

　　盡管主流市場產(chǎn)品已趨規(guī)范，但記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)了一些游走于合規(guī)邊緣的做法�！叭绻�您覺得續(xù)航不夠，我們后期可以幫您‘升級’電池�！边@是多家門店銷售人員會主動提及的“服務(wù)”。記者了解到，為提升續(xù)航，部分消費者會在上牌時使用原標電池通過重量檢測，上牌之后到門店將電池置換成更高容量的款式，這種做法明顯超出了車輛出廠時的認證狀態(tài)，存在合規(guī)風險。

　　推動電動車產(chǎn)業(yè)升級

　　新國標推出的目的是推動產(chǎn)業(yè)升級，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。廣州作為電動自行車使用大市，其市場的平穩(wěn)過渡具有風向標意義。

　　值得一提的是，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，符合新國標的基礎(chǔ)款車型價格在2500元-3500元間，平均價格較舊國標車偏高。而搭載智能中控、長續(xù)航鋰電池、更好設(shè)計材質(zhì)的高端車型，價格也突破4000元。

　　小牛電動相關(guān)負責人接受羊城晚報記者采訪時表示，行業(yè)應(yīng)對新國標大致面臨三重挑戰(zhàn)與機遇：一是產(chǎn)品技術(shù)合規(guī)改造的周期與能力；二是供應(yīng)鏈體系適應(yīng)新規(guī)要求的調(diào)整壓力；三是競爭核心從以往慘烈的價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向以技術(shù)、安全、智能化為支撐的產(chǎn)品價值戰(zhàn)。